Grundsätzliches zum Reifendruckkontrollsystem (RDKS)
Grundsätzlich unterscheidet man bei Reifendruckkontrollsystemen zwischen indirekt messenden RDKS und direkt messendes RDKS:
- Indirekt messende RDKS (passives System) verwenden z.B. ABS‐Sensoren bzw. Raddrehzahlen als Grundlage zur Feststellung eines Reifendruckverlustes. Unterscheiden sich Daten einzelner Räder voneinander über eine gewisse Toleranz hinaus, so wird das Kontrollsystem ausgelöst.
- Direkt messende RDKS (aktives System) besitzen einen Sensor, der direkt im Rad montiert ist und der je nach Funktionalität Reifendruck und Temperatur misst. Bei Veränderungen außerhalb des Toleranzbereiches wird das Kontrollsystem ausgelöst.
Nach der EU‐Verordnung 661/2009 in Verbindung mit der ECE‐R 64 gilt:
1. Ab dem 01.11.2012 müssen neu homologierte/typgenehmigte Fahrzeuge (Genehmigungszeitraum
vom 01.11.2012 bis 31.10.2014) mit einem RDKS ausgestattet sein. Das heißt:
a. Haben diese Fahrzeuge ein aktives RDKS, ist bei der Umrüstung auf Sonderräder ein geeigneter RDK‐Sensor erforderlich! (Dies ist z.B. ein Original‐Sensor oder ein geeignetes (programmierbares) Ersatzsensorsystem).
b. Bei Fahrzeugen mit passivem RDKS ist bei der Umrüstung auf Sonderräder kein zusätzlicher RDK‐Sensor erforderlich.
2. Ab dem 01.11.2014 müssen alle neu zugelassenen Fahrzeuge mit einem RDKS ausgestattet sein. (Hier gilt a. und b. aus Punkt 1 analog).
3. (Für Fahrzeuge, die nicht unter diese EU‐Verordnung fallen, gibt es hinsichtlich eines RDKS keine Änderungen zur bisherigen Gesetzeslage). Das KBA spezifiziert diese Gesetzesgrundlage deswegen ab dem 11.11.2013 standardmäßig mit folgender Auflage in den Genehmigungen (ABE, Teilegutachten) für Sonderräder: „Im Fahrzeug verbaute sicherheits‐ und/oder umweltrelevante Fahrzeugsysteme (z. B. Reifendruckkontrollsysteme) müssen nach Anbau der Sonderräder funktionsfähig bleiben bzw. entsprechend ersetzt werden.“
Anfang 2015, sobald weitere Informationen zum RDKS gesichert im Hause vorliegen, wird der Reifen+Felgendoktor berichten.
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Quelle auch AUTEC 2014
